TRX Systems a annoncé une amélioration majeure de son système Dismounted Assured PNT System (DAPS) GEN II, en introduisant une nouvelle capacité embarquée sur véhicule destinée à étendre les performances de navigation et de synchronisation résilientes au-delà du soldat individuel vers les plateformes militaires terrestres. L’entreprise présentera cette technologie lors de la Joint Navigation Conference (JNC) 2026, qui se tiendra du 1er au 4 juin dans le Kentucky.
Alors que les menaces liées à la guerre électronique continuent d’évoluer et que le brouillage GPS devient de plus en plus fréquent sur les champs de bataille modernes, les organisations militaires investissent massivement dans des technologies alternatives de Positionnement, Navigation et Synchronisation (PNT) capables de maintenir l’efficacité opérationnelle lorsque les signaux satellitaires sont dégradés ou indisponibles. TRX Systems semble positionner le DAPS GEN II comme une solution flexible capable de répondre aux besoins des personnels débarqués comme des plateformes embarquées.
Nouvel Adaptateur d’Interface Véhicule
L’élément central de cette évolution est un nouvel Adaptateur d’Interface Véhicule (Vehicle Interface Adapter – VIA) actuellement en cours de développement.
Selon TRX Systems, cet adaptateur permet d’intégrer en toute sécurité les unités DAPS GEN II dans des véhicules militaires tout en offrant plusieurs avantages opérationnels importants :
- Conditionnement de l’alimentation électrique du véhicule afin de réduire la consommation de batterie et d’augmenter l’endurance opérationnelle.
- Distribution des données de PNT Assuré à plusieurs systèmes embarqués plutôt qu’à un seul utilisateur.
- Intégration avec des systèmes d’antennes anti-brouillage.
- Interfaces de données capables de prendre en charge le partage de la connaissance de la situation dans le domaine de la guerre électronique.
- Un port d’extension FLEX IO conçu pour accueillir de futurs capteurs et technologies émergentes de navigation.
L’entreprise indique que l’architecture est modulaire et ouverte, permettant une intégration sur plusieurs catégories de véhicules sans nécessiter d’importants travaux de redéveloppement.
Accent sur les Opérations en Environnement Sans GPS
L’un des principaux avantages du DAPS GEN II est sa capacité à maintenir la continuité de la navigation lorsque les signaux GPS traditionnels deviennent peu fiables.
TRX a précédemment décrit le système comme une plateforme de fusion multi-capteurs combinant des informations provenant de différentes sources de positionnement et de synchronisation plutôt que de dépendre uniquement de la navigation satellitaire. Bien que l’entreprise n’ait pas divulgué publiquement l’architecture complète des capteurs du DAPS GEN II, sa philosophie de conception vise à maintenir un positionnement précis même en cas de brouillage, de leurrage (spoofing) ou de perte totale des signaux GNSS.
Cette approche reflète une tendance plus large de l’industrie de la défense, où les solutions de PNT résilient combinent de plus en plus la navigation inertielle, des signaux radio alternatifs, diverses sources de synchronisation et des algorithmes avancés de fusion de capteurs afin de réduire la dépendance à une seule technologie.
Distribution Multi-Domaine des Données PNT
Un aspect particulièrement intéressant de cette nouvelle capacité embarquée réside dans sa faculté à distribuer les données de PNT Assuré à plusieurs utilisateurs au sein du véhicule.
Les véhicules militaires modernes intègrent souvent de nombreux systèmes nécessitant des informations précises de position et de temps, notamment les ordinateurs de mission, les systèmes de gestion du combat, les équipements de communication, les capteurs, les fonctions autonomes et les systèmes de guerre électronique.
En agissant comme une source centralisée de PNT Assuré, l’Adaptateur d’Interface Véhicule pourrait simplifier l’intégration tout en améliorant la cohérence des données entre les différents sous-systèmes connectés.
L’ajout d’interfaces dédiées à la connaissance de la situation en guerre électronique suggère également de futures opportunités d’intégration plus étroite entre les systèmes de navigation et les opérations dans le spectre électromagnétique, un domaine qui gagne rapidement en importance dans les environnements contestés.
Perspective du Secteur
L’élément le plus important de cette annonce n’est pas l’adaptateur lui-même, mais ce qu’il révèle quant à l’évolution future des systèmes de navigation militaires.
De nombreuses solutions de PNT Assuré de première génération ont été développées principalement pour les soldats individuels ou des plateformes autonomes. TRX évolue désormais vers une architecture évolutive capable de prendre en charge des écosystèmes complets de véhicules. À mesure que les forces armées se préparent à opérer dans des environnements électromagnétiques fortement contestés, la navigation résiliente deviendra de plus en plus une ressource partagée du véhicule plutôt qu’un équipement autonome.
L’intégration de principes d’architecture ouverte et de ports d’extension pour futurs capteurs présente également une importance stratégique considérable. Les technologies de navigation évoluent rapidement, et les clients militaires exigent de plus en plus des plateformes capables d’intégrer de nouveaux capteurs, des technologies anti-brouillage et des sources alternatives de PNT sans devoir remplacer entièrement les systèmes existants.
À propos de TRX Systems
TRX Systems est une entreprise américaine spécialisée dans les technologies de navigation, basée dans le Maryland. La société développe des solutions de Positionnement, Navigation et Synchronisation Assurés (Assured PNT) pour les applications de défense et de sécurité publique. Sa plateforme DAPS GEN II est développée dans le cadre d’un programme officiel de l’US Army, ce qui témoigne de son adoption militaire formelle et de sa pertinence opérationnelle à long terme. L’entreprise se concentre sur des technologies de navigation résilientes conçues pour fonctionner dans des environnements où les signaux GNSS sont dégradés ou le GPS indisponible, l’un des segments connaissant la plus forte croissance sur le marché moderne de l’électronique de défense.
