Raymarine a présenté la nouvelle télécommande sans fil pour pilote automatique RCU-1, ajoutant le contrôle portable du pilote automatique, le pilotage Point and Go et le premier mode de sécurité Solo Sailor de l’industrie pour les utilisateurs de pilotes automatiques Evolution. L’annonce a été faite dans le communiqué officiel de lancement du produit de l’entreprise.
Contrôle portable du pilote automatique
La nouvelle RCU-1 de Raymarine est conçue pour offrir aux skippers un contrôle sans fil complet des systèmes de pilote automatique Evolution compatibles, sans avoir à revenir à la barre. La télécommande s’adresse aussi bien aux bateaux à moteur qu’aux voiliers, permettant aux opérateurs d’ajuster le cap tout en réglant les voiles, en manipulant du matériel de pêche, en accostant ou en se déplaçant librement à bord.
Plutôt que de fonctionner comme une simple télécommande à boutons, la RCU-1 introduit une façon plus intuitive de changer de cap grâce à ce que Raymarine appelle la navigation Point and Go.
Pilotage Point and Go
La fonction la plus remarquable est le pilotage Point and Go. Au lieu de saisir manuellement un changement de cap, le skipper pointe simplement la télécommande portable dans la direction souhaitée, et le pilote automatique Evolution ajuste automatiquement le bateau sur le nouveau cap.
Pour de nombreux plaisanciers, cela peut considérablement simplifier les petites corrections de cap tout en réduisant la nécessité de revenir régulièrement à la barre.
Le système fonctionne via une connexion Bluetooth grâce à la nouvelle passerelle sans fil WG-1 Wireless Gateway de Raymarine, qui se connecte directement au réseau NMEA 2000 ou SeaTalk NG existant du bateau.
Raymarine indique une portée sans fil allant jusqu’à 30 mètres (98 pieds), offrant une couverture sur pratiquement tout le pont de la plupart des bateaux de plaisance.
Fonction de sécurité Solo Sailor
L’innovation la plus importante est peut-être le nouveau mode Solo Sailor, que Raymarine présente comme une première dans l’industrie.
Si un événement d’homme à la mer est détecté via un dispositif connecté porté par l’utilisateur, le pilote automatique ordonne immédiatement au bateau de se mettre face au vent. Pour les navigateurs en solitaire, cette manœuvre aide à ralentir le bateau et réduit la distance parcourue après la chute du skipper à l’eau, ce qui peut améliorer les chances de récupération.
Bien que Raymarine ait expliqué le fonctionnement général de cette fonction, l’entreprise n’a pas publié de détails techniques supplémentaires concernant les dispositifs homme à la mer compatibles ni les méthodes de détection prises en charge.
Écran et conception étanche
Le contrôleur portable a été spécialement conçu pour les environnements marins.
Les spécifications confirmées incluent :
- Construction étanche IPX7.
- Écran couleur lisible en plein soleil.
- Boutons dédiés au contrôle du pilote automatique.
- Pages personnalisables de données d’instruments NMEA 2000.
- Fonctions d’économie de batterie pour prolonger l’autonomie entre les charges.
- Utilisation ergonomique d’une seule main.
Raymarine n’a pas communiqué la capacité de la batterie, le temps de charge, l’autonomie, la taille de l’écran, le poids ni les spécifications matérielles internes.
Compatibilité et disponibilité
La RCU-1 est compatible avec les systèmes de pilote automatique Raymarine Evolution lorsqu’elle est installée avec la nouvelle WG-1 Wireless Gateway.
Trois options d’achat sont actuellement disponibles :
- Télécommande RCU-1.
- Kit de démarrage RCU-1 et WG-1.
- Passerelle sans fil WG-1 vendue séparément.
Selon les informations officielles de lancement, le kit de démarrage complet comprend une télécommande portable et une passerelle sans fil, permettant aux propriétaires actuels de pilotes automatiques Evolution d’ajouter un contrôle sans fil sans remplacer leur système de barre existant.
Avantages pratiques sur l’eau
Même si les télécommandes sans fil pour pilotes automatiques existent depuis des années, l’approche de Raymarine vise à simplifier l’utilisation quotidienne plutôt qu’à ajouter des fonctions complexes.
Pour les navigateurs de croisière, la possibilité de modifier le cap tout en restant sur le pont peut rendre les manœuvres de voile plus efficaces. Les pêcheurs peuvent maintenir le cap tout en gérant les cannes ou en remontant un poisson, tandis que les propriétaires de bateaux à moteur bénéficient d’une plus grande liberté lorsqu’ils préparent les amarres ou se déplacent dans le cockpit.
L’ajout du mode Solo Sailor reflète également l’importance croissante des technologies de sécurité pour la navigation en équipage réduit, un segment qui continue de se développer à mesure que davantage de propriétaires exploitent des bateaux plus grands avec moins d’équipiers.
À propos de Raymarine
Raymarine est l’un des fabricants d’électronique marine les plus connus au monde, spécialisé dans la navigation, les radars, les sonars, l’imagerie thermique, les pilotes automatiques, les communications et les systèmes intégrés de contrôle des navires. L’entreprise a rejoint FLIR Systems en 2010 et opère désormais au sein de Teledyne Technologies, après l’acquisition de FLIR par Teledyne en 2021. Les produits Raymarine sont distribués dans le monde entier et largement utilisés dans la plaisance, les applications marines commerciales et la navigation hauturière.
