El fabricante chino de LiDAR Hesai Technology ha presentado lo que describe como el primer chip LiDAR a color completo del mundo, un desarrollo que podría cambiar de forma significativa la manera en que los sistemas autónomos interpretan los entornos reales. El nuevo chip, denominado Picasso, fue presentado durante el último evento tecnológico de la compañía y está diseñado para integrar la percepción de color con la medición de profundidad directamente a nivel de hardware.
El chip LiDAR a color completo permite percepción 3D nativa sin fusión de sensores
Los sistemas LiDAR convencionales funcionan como escáneres espaciales de alta precisión, capturando geometría pero sin información directa de color. Esta limitación obliga a las plataformas autónomas a combinar datos LiDAR con imágenes de cámaras mediante fusión a nivel de software, lo que aumenta la carga computacional y la latencia.
Picasso cambia esta arquitectura. El chip realiza una integración a nivel de píxel de datos de color y distancia de forma nativa, permitiendo a los sensores generar una nube de puntos 3D en color real sin depender de cámaras externas ni de procesos posteriores. En la práctica, esto simplifica los sistemas de percepción y reduce la necesidad de algoritmos redundantes de fusión.
Para los sistemas de conducción autónoma, esto se traduce en un reconocimiento de objetos más directo. Semáforos, marcas viales y señales de tráfico pueden interpretarse con contexto geométrico y visual en un único flujo de datos, más cercano a la forma en que opera la visión humana.
Hasta 4.320 canales láser y percepción 4K para autonomía de alta resolución
El chip Picasso admite configuraciones de hasta 4.320 canales láser, situándose entre las soluciones con mayor densidad de canales anunciadas en el sector LiDAR. También afirma una capacidad de percepción a nivel 4K, lo que indica un aumento significativo en la densidad de la nube de puntos y en la resolución espacial frente a generaciones anteriores.
La eficiencia de detección de fotones superior al 40 por ciento es otra métrica clave. Un mayor PDE permite capturar más señal útil de los pulsos láser emitidos, mejorando el alcance de detección y la claridad bajo las mismas limitaciones de potencia. Esto resulta especialmente relevante para conducción autónoma en autopistas y detección de objetos de baja reflectividad.
El chip se integrará en la próxima serie ETX de sensores LiDAR de la compañía. Estos sistemas ofrecerán configuraciones flexibles de 1.080, 2.160 y 4.320 canales, permitiendo a los fabricantes equilibrar coste, rendimiento y requisitos de aplicación.
Calendario de producción en masa y expansión hacia nuevos segmentos de movilidad
Planea iniciar la producción en masa de los sistemas LiDAR de la serie ETX equipados con Picasso en la segunda mitad de 2026, con entregas iniciales dirigidas a fabricantes de automóviles. Este calendario coincide con el aumento de la demanda de sistemas de percepción de mayor fidelidad a medida que las plataformas autónomas avanzan hacia niveles más altos de asistencia y autonomía total.
Al mismo tiempo, la empresa está impulsando el LiDAR hacia segmentos de vehículos de menor coste. Con la reducción de los costes de fabricación, apunta a modelos por debajo de 100.000 yuanes, lo que indica una transición desde aplicaciones premium hacia una adopción más masiva.
Más allá de los vehículos de pasajeros, la compañía ya ha comenzado a desplegar LiDAR de estado sólido en vehículos eléctricos de dos ruedas fabricados por Niu Technologies, lo que refleja una estrategia de diversificación en distintos formatos de movilidad.
Nuevo hardware de inteligencia espacial y entrada en módulos de potencia robótica
Junto con el chip Picasso, presentó un dispositivo de inteligencia espacial llamado Kosmo, concebido como una plataforma de adquisición de datos para sistemas de IA física. Este hardware está diseñado para capturar conjuntos de datos espaciales 3D de alta calidad utilizados en el entrenamiento de modelos del mundo, una necesidad creciente en robótica y sistemas autónomos.
La compañía también confirmó su expansión hacia módulos de potencia para robots, con el objetivo de posicionarse en la infraestructura clave de la IA física. Aunque no se han revelado especificaciones detalladas, este movimiento indica una integración vertical más allá de los sensores hacia ecosistemas más amplios de hardware robótico.
Impacto en el mercado y posicionamiento tecnológico
La introducción del LiDAR a color completo a nivel de chip representa un cambio relevante en el diseño de sistemas de percepción. Al eliminar la dependencia de la fusión cámara LiDAR para obtener información de color, los fabricantes podrían reducir la complejidad del sistema y mejorar el rendimiento en tiempo real.
Si Hesai Technology logra escalar la producción y reducir costes, este enfoque podría acelerar la adopción del LiDAR en vehículos de gama media y en plataformas robóticas emergentes. La variable clave será la capacidad de los fabricantes para integrar este nuevo tipo de datos en sus sistemas actuales de percepción y toma de decisiones.
Sobre Hesai Technology
Es uno de los principales proveedores globales de sensores LiDAR para aplicaciones automotrices y robóticas. En 2025, la empresa reportó su primer año completo de rentabilidad con un beneficio neto de 435,9 millones de yuanes. Los envíos totales de LiDAR crecieron un 222,9 por ciento interanual, superando los 1,62 millones de unidades.
La compañía continúa ampliando su capacidad de producción, con planes de superar los 4 millones de unidades anuales en 2026. Su estrategia se centra en reducir costes, expandirse hacia segmentos de movilidad masiva y construir la infraestructura para la próxima generación de sistemas autónomos impulsados por IA.
