El gigante chino de vehículos eléctricos BYD ha seleccionado formalmente a RoboSense como proveedor exclusivo de LiDAR para once vehículos recién introducidos, lo que marca uno de los mayores programas de despliegue de LiDAR actualmente en marcha en la industria automotriz global.
El anuncio se realizó durante el evento tecnológico de BYD en Shenzhen, donde la compañía también presentó actualizaciones de su plataforma Blade Battery e introdujo tecnología de carga ultrarrápida de próxima generación a nivel de megavatios.
La alianza coloca sensores LiDAR digitales de RoboSense en una amplia cartera de vehículos BYD que abarca múltiples marcas y segmentos de precio, desde automóviles de pasajeros convencionales hasta modelos premium de alto rendimiento y todoterreno.
La escala del acuerdo pone de manifiesto la rapidez con la que la tecnología LiDAR está pasando de prototipos autónomos de nicho a sistemas de asistencia al conductor orientados al mercado masivo.
La plataforma LiDAR digital RoboSense EM4 impulsa los sistemas de conducción inteligente de BYD
Los vehículos presentados durante el evento incluyen una amplia gama de modelos de BYD y sus submarcas.
Entre ellos se encuentran:
- BYD Song Ultra EV
- BYD Sealion 06 EV (2026)
- BYD Seal 07 EV (2026)
- BYD Seal 08
- BYD Da Tang
- Denza Z9 GT (2026)
- Yangwang U7 (2026)
- Yangwang U8 y U8L
- Fang Cheng Bao Ti7 EV edición de carga ultrarrápida
- Fang Cheng Bao Ti3 EV edición de carga ultrarrápida
En todas las versiones configurables de estos vehículos, los sensores LiDAR de RoboSense se instalan como sistema exclusivo de percepción digital.
La plataforma de hardware seleccionada para el programa es la arquitectura LiDAR digital EM4 de RoboSense, que entró en producción en masa a mediados de 2025.
La plataforma EM4 destaca por ser uno de los primeros sistemas LiDAR comerciales escalables de “mil haces” diseñados específicamente para despliegues automotrices a gran escala.
Principales características de la arquitectura:
- Chip de detección fotónica SPAD SoC propietario.
- Arreglos integrados de emisores láser VCSEL.
- Algoritmos de eliminación de interferencias cruzadas.
- Procesamiento fotoeléctrico de señal en todas las condiciones.
- Compresión de datos sin pérdida integrada.
Estos elementos permiten que el sistema opere con una estabilidad ambiental significativamente mayor en comparación con los diseños LiDAR mecánicos anteriores.
Especificaciones de rendimiento del LiDAR EM4
Una de las características definitorias de la plataforma EM4 es su configuración modular de haces.
Los fabricantes pueden desplegar unidades LiDAR configuradas con:
- 520 haces
- 720 haces
- 1,080 haces
- 2,160 haces
Esto permite a los fabricantes de automóviles ajustar la resolución del sensor y el costo según la clase del vehículo y las capacidades de conducción autónoma.
La configuración de 1,080 haces representa actualmente la versión más avanzada utilizada en vehículos de pasajeros.
Las métricas de rendimiento publicadas incluyen:
- Resolución angular: 0.050° × 0.025°
- Alcance máximo de detección: hasta 600 metros.
Las capacidades de detección de objetos reportadas por RoboSense incluyen:
- Neumáticos detectables a 180 metros.
- Pequeños obstáculos a 250 metros.
- Conos de tráfico identificables a 300 metros.
Las pruebas de la configuración de menor costo de 520 haces demostraron la capacidad de detectar un objeto de 13 × 17 cm a aproximadamente 130 metros, lo que indica un rendimiento sólido incluso en implementaciones de nivel de entrada.
Según RoboSense, la plataforma EM4 puede mejorar el tiempo de respuesta del sistema hasta en un 70 por ciento en comparación con los sistemas LiDAR automotrices convencionales, en gran parte debido a su arquitectura digital y al procesamiento integrado.
BYD amplía la adopción de LiDAR a vehículos eléctricos de nivel de entrada
Quizás el aspecto estratégicamente más significativo de la alianza es el plan de BYD de extender la compatibilidad con LiDAR a vehículos de menor precio.
Documentos regulatorios chinos indican que los sensores LiDAR también podrían estar disponibles en el BYD Seagull, actualmente el vehículo eléctrico más asequible de la compañía.
El Seagull comienza en aproximadamente 56,800 yuanes (alrededor de $8,200) en el mercado chino.
Introducir capacidad LiDAR en vehículos de este nivel de precio representaría un cambio importante en el mercado de sensores automotrices.
Históricamente, los sistemas LiDAR han estado limitados a vehículos premium debido a su costo y complejidad.
La estrategia de BYD sugiere que la producción a gran escala y la arquitectura digital simplificada de sensores finalmente podrían permitir que las funciones avanzadas de asistencia al conductor lleguen a vehículos del mercado masivo.
RoboSense ha descrito esta transición como la democratización de la tecnología de conducción inteligente.
Los contratos de diseño de RoboSense revelan un importante fabricante chino de vehículos eléctricos
Durante una llamada de resultados en 2025, RoboSense reveló que había asegurado contratos de diseño LiDAR para 32 modelos de un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, aunque en ese momento no identificó públicamente al cliente.
El anuncio más reciente confirma que BYD es el fabricante detrás de ese programa.
La plataforma EM4 ya ha entrado en producción a gran escala y ha sido implementada en varios vehículos, entre ellos:
- IM Motors LS6
- IM Motors LS9
- Zeekr 9X
Además de los vehículos de pasajeros, la plataforma también ha sido seleccionada para próximos programas de robotaxi tanto en China como en Norteamérica, lo que indica una adopción creciente en flotas de movilidad autónoma.
Las evidencias apuntan a RoboSense como proveedor LiDAR del SUV Rivian R2
La creciente lista de clientes globales de RoboSense también podría incluir a Rivian.
Aunque Rivian confirmó previamente que su próximo SUV eléctrico R2 integrará sensores LiDAR, la empresa no reveló el proveedor.
Sin embargo, múltiples indicios sugieren que RoboSense es el socio.
La compañía ha mencionado anteriormente colaboraciones con:
- Un fabricante automotriz emergente de Norteamérica.
- Una marca global de pickups eléctricas.
- Una empresa conjunta con un fabricante europeo de automóviles de lujo.
Los informes del sector apuntan cada vez más a Rivian como el candidato más probable que coincide con esas descripciones.
Rivian planea comenzar las entregas del R2 en Estados Unidos durante la primera mitad de 2026, con precios oficiales y versiones que se espera se anuncien el 12 de marzo.
La recuperación financiera de RoboSense impulsada por el rápido crecimiento de las ventas de LiDAR
El acuerdo de suministro con BYD llega en un momento crítico para RoboSense, mientras la empresa avanza hacia la estabilización financiera.
Según informes recientes, la firma cotizada en Hong Kong espera que su pérdida neta en 2025 se reduzca a aproximadamente 180 millones de yuanes (24.7 millones de dólares).
Esto representa una mejora sustancial respecto a los 481.8 millones de yuanes de pérdidas registrados en 2024, una reducción de más del 62 por ciento.
La compañía también informó:
- Primer trimestre rentable en el cuarto trimestre de 2025.
- Al menos 60 millones de yuanes de beneficio trimestral.
- 303,000 unidades de LiDAR robótico entregadas en 2025.
Ese volumen de envíos representa un aumento de más del 1,140 por ciento en comparación con el año anterior, lo que refleja una rápida expansión en los mercados automotriz y de robótica.
Sobre RoboSense
Fundada en 2014 y con sede en Shenzhen, RoboSense se ha convertido en uno de los desarrolladores de LiDAR de más rápido crecimiento en la industria automotriz.
La empresa se centra en sistemas LiDAR digitales de estado sólido diseñados para:
- Sistemas avanzados de asistencia al conductor.
- Plataformas de conducción autónoma.
- Flotas de robotaxi.
- Robótica y automatización industrial.
RoboSense salió a bolsa en la Bolsa de Hong Kong en 2024, convirtiéndose en uno de los primeros fabricantes de LiDAR en llegar a los mercados públicos durante la fase de rápido crecimiento del sector.
Su cartera de productos ahora incluye múltiples arquitecturas LiDAR que respaldan vehículos de pasajeros, sistemas de transporte autónomo y plataformas de percepción robótica.
Con asociaciones que ahora abarcan líderes chinos de vehículos eléctricos, fabricantes emergentes de Norteamérica y desarrolladores de movilidad autónoma, RoboSense se está posicionando como un proveedor clave en el ecosistema de sensores automotrices de próxima generación.
