Honeywell a élargi son portefeuille de navigation inertielle avec le lancement de l’IMU HGuide i700, une unité de capteurs compacte conçue pour fournir des données stables de positionnement et d’orientation dans des environnements où les signaux satellites sont indisponibles ou peu fiables. Le système est destiné aux plateformes autonomes dans les domaines aérien, terrestre et maritime, où la continuité de la navigation est essentielle à la fois pour la sécurité et les performances opérationnelles.
La HGuide i700 s’inscrit dans un segment de plus en plus influencé par la guerre électronique, les interférences de signal et la dépendance croissante des systèmes autonomes à des architectures de navigation résilientes. En combinant la détection inertielle avec une classification déployable à l’échelle mondiale, Honeywell positionne cette unité comme une alternative pratique aux systèmes de navigation de haute précision soumis à des restrictions.
Caractéristiques de l’IMU HGuide i700 pour la navigation sans GNSS et les systèmes autonomes
Au cœur du système, la HGuide i700 repose sur une architecture de capteurs dérivée de l’unité de mesure inertielle HG3900 de Honeywell, largement utilisée dans les applications aérospatiales et de défense. Bien que la i700 n’atteigne pas pleinement les performances d’une IMU de qualité navigation, elle est conçue pour s’en rapprocher dans un cadre réglementaire plus accessible.
Le système utilise des gyroscopes et accéléromètres basés sur la technologie MEMS pour mesurer le mouvement et l’orientation sans dépendre de signaux externes. Cela lui permet de maintenir des estimations de position par navigation inertielle (dead reckoning) lorsque les signaux GNSS sont brouillés, falsifiés ou tout simplement indisponibles.
Un élément différenciateur clé est sa classification « sans licence requise », qui supprime les barrières à l’exportation généralement associées aux systèmes inertiels de haute performance. En pratique, cela permet aux OEM et aux intégrateurs de déployer l’unité à l’échelle mondiale sans devoir gérer des procédures réglementaires complexes, réduisant ainsi considérablement le délai de mise sur le marché.
Honeywell met également en avant des limites optimisées en termes d’accélération et de vitesses angulaires, permettant de maintenir la stabilité des performances tout en respectant les seuils de conformité à l’exportation. Ce compromis est particulièrement pertinent pour la robotique commerciale, les UAV et les systèmes autonomes industriels, où les dynamiques extrêmes sont moins critiques que la fiabilité et l’accessibilité.
Positionnement de la HGuide i700 dans les architectures modernes de PNT résilient
La HGuide i700 n’est pas conçue pour remplacer le GNSS, mais pour le compléter. Dans les architectures modernes de positionnement, navigation et synchronisation (PNT), les IMU comme la i700 sont généralement intégrées avec des récepteurs GNSS, des systèmes LiDAR, des systèmes de vision ou l’odométrie des roues afin de créer des solutions de fusion multi-capteurs.
Lorsque le GNSS est disponible, l’IMU améliore la précision à court terme et lisse les données de positionnement. Lorsque le GNSS est indisponible, elle devient la principale source de navigation, bien que la précision se dégrade progressivement avec le temps en raison de la dérive. La qualité de cette courbe de dégradation distingue les IMU hautes performances des capteurs de niveau inférieur.
Dans ce contexte, la i700 se positionne comme une IMU MEMS de milieu à haut de gamme offrant des performances étendues dans des environnements GNSS dégradés, sans les coûts ni les restrictions des systèmes de navigation de niveau supérieur.
Cas d’usage ciblés incluant UAV, robotique et systèmes de cartographie de précision
Honeywell met en avant un large éventail d’applications où la HGuide i700 peut apporter de la valeur :
- Systèmes aériens sans pilote opérant au-delà de la ligne de vue.
- Véhicules terrestres autonomes en logistique, agriculture et défense.
- Plateformes maritimes naviguant dans des eaux congestionnées ou contestées.
- Systèmes mobiles de cartographie et de topographie nécessitant une estimation continue de la trajectoire.
- Plateformes robotiques avec des exigences élevées en matière de stabilité et d’orientation.
- Charges utiles stabilisées et systèmes de pointage pour l’imagerie ou les communications.
Ces cas d’usage partagent un besoin commun de détection de mouvement fiable dans des environnements où le GNSS ne peut pas être pleinement fiable, une tendance en forte accélération à l’échelle mondiale.
Honeywell renforce son portefeuille HGuide pour les intégrateurs et OEM
La HGuide i700 fait partie de la stratégie globale de Honeywell visant à simplifier l’intégration de la navigation inertielle pour les développeurs de systèmes. En proposant une gamme d’IMU avec différents niveaux de performance et classifications réglementaires, l’entreprise permet aux OEM de choisir des solutions adaptées à leurs besoins opérationnels et de conformité.
L’accent mis sur la réduction de la complexité d’intégration est également notable. Honeywell positionne la i700 comme un système capable de raccourcir les cycles de développement en offrant un équilibre prêt à l’emploi entre performance, taille et consommation d’énergie.
À propos de Honeywell Aerospace
Honeywell développe des technologies de navigation inertielle depuis plus de trois décennies et a été parmi les premiers à adopter des systèmes de navigation basés sur MEMS pour des applications commerciales et de défense. L’entreprise fait partie de Honeywell International, un groupe mondial de technologie et de fabrication avec un chiffre d’affaires annuel déclaré de plus de 36 milliards de dollars et des opérations dans plus de 70 pays.
Dans les secteurs de l’aérospatiale et de la défense, Honeywell fournit des systèmes avioniques, des solutions de navigation, des technologies de propulsion et des solutions d’aéronefs connectés pour les marchés civils et militaires, tout en maintenant une forte présence dans les technologies de détection et de positionnement à haute fiabilité.
Source : aerospace.honeywell.com
