CHC Navigation a déployé une mise à niveau coordonnée de sa gamme de récepteurs GNSS de milieu et haut de gamme, ciblant l’un des défis les plus persistants du positionnement sur le terrain : maintenir une précision stable en dehors de conditions réseau idéales. La mise à jour concerne les récepteurs rover i93, i85 et i76 ainsi que la station de base iBase, avec des évolutions qui vont au-delà d’améliorations incrémentales pour se concentrer sur la fiabilité opérationnelle, un déploiement plus rapide et une dépendance réduite à l’infrastructure.
Du point de vue des systèmes de positionnement, cette version met moins l’accent sur des gains de précision spectaculaires que sur la constance dans des conditions réelles, là où la plupart des flux de travail GNSS réussissent ou échouent.
La puce GNSS StellaX améliore la stabilité RTK en environnements obstrués
Au cœur de la mise à jour se trouve l’intégration de la puce GNSS StellaX de CHCNAV sur les modèles i93, i85 et i76. Cette puce est conçue pour le suivi multifréquence et multi-constellation, combiné à une meilleure atténuation des interférences.
Concrètement, cela cible directement les performances dans des environnements où le RTK se dégrade généralement : visibilité partielle du ciel, obstacles urbains, couvert forestier et conditions de multitrajet. Bien que la plupart des récepteurs modernes prennent déjà en charge le suivi multifréquence, le facteur différenciant ici est la stabilité du signal plutôt que la capacité brute.
Ceci est crucial car, dans les flux de travail topographiques, le coût ne réside pas seulement dans la perte de la solution fixe, mais aussi dans le temps nécessaire à sa réinitialisation. Les améliorations de continuité peuvent se traduire par des gains de productivité mesurables, notamment pour les levés topographiques, l’implantation en construction et la cartographie de corridors.
Les corrections satellitaires PointSky réduisent la dépendance aux réseaux RTK cellulaires
L’une des évolutions les plus stratégiques est l’inclusion d’un abonnement d’un an à PointSky pour les récepteurs i93 et i85. Ce service fournit des corrections GNSS via satellite, supprimant la dépendance au NTRIP via les réseaux cellulaires ou les liaisons radio UHF.
CHCNAV indique que les utilisateurs peuvent atteindre une précision de l’ordre de 2,5 cm en trois à cinq minutes de convergence. Bien que ce délai reste plus long que l’initialisation RTK traditionnelle, le compromis réside dans l’indépendance vis-à-vis de l’infrastructure locale.
Cela positionne PointSky comme une alternative basée sur PPP RTK ou SSR, particulièrement pertinente pour :
- Les levés en zones éloignées, montagneuses ou forestières.
- Les projets de grande envergure où la logistique des stations de base est inefficace.
- Les opérations transfrontalières où l’accès aux réseaux CORS est limité ou irrégulier.
L’implication clé est la flexibilité opérationnelle. Les équipes de terrain peuvent maintenir un positionnement centimétrique sans dépendre de la couverture réseau, qui a historiquement constitué un goulet d’étranglement dans de nombreuses régions.
La station de base iBase étend la portée radio jusqu’à 30 km pour les projets linéaires
Du côté de la station de base, CHCNAV s’est concentré sur l’extension de la portée utile et la simplification du déploiement. La iBase mise à jour intègre la technologie de communication DistLink ainsi qu’une compression de données améliorée.
Le résultat est une portée radio annoncée allant jusqu’à 30 km, particulièrement pertinente pour les projets d’infrastructure linéaire tels que les routes, pipelines et voies ferrées, où le maintien d’une seule station de base sur de longues distances réduit la complexité d’installation.
Les performances de la batterie ont également été optimisées, avec plus de 13 heures de fonctionnement continu, ce qui correspond à une journée complète de travail sans nécessiter d’alimentation externe.
Tout aussi important est le démarrage en un seul bouton avec appairage automatique des rovers. Bien que cela puisse sembler mineur, cela répond à un véritable point de friction dans les opérations GNSS : les erreurs de configuration et le temps de mise en place. La réduction des interventions manuelles abaisse le niveau de compétence requis et minimise les temps d’arrêt sur le terrain.
Ce que ces mises à jour signifient pour les flux de travail GNSS réels
Pris dans leur ensemble, ces améliorations reflètent une orientation claire : réduire la dépendance aux variables externes.
Plutôt que de rechercher des gains marginaux de précision, CHCNAV se concentre sur :
- La stabilité des solutions RTK dans des environnements difficiles.
- L’indépendance vis-à-vis des infrastructures cellulaires et radio.
- Un déploiement sur le terrain plus rapide et plus simple.
- Une portée opérationnelle étendue pour les configurations base-rover.
Cela s’inscrit dans les tendances globales du GNSS, où les modèles hybrides combinant RTK, PPP RTK et intégration inertielle deviennent la norme.
D’un point de vue concurrentiel, CHCNAV continue de se positionner comme une alternative rentable aux marques premium, avec des capacités techniques de plus en plus comparables. L’inclusion des corrections satellitaires en standard est particulièrement notable, car elle réduit la barrière à l’adoption de flux de travail indépendants de l’infrastructure.
À propos de CHC Navigation
CHC Navigation est un fournisseur mondial de technologies géospatiales et de positionnement dont le siège est à Shanghai, en Chine. Selon la page officielle de présentation de l’entreprise, CHCNAV compte plus de 2 200 employés et un réseau de distributeurs dans plus de 140 pays. L’entreprise développe des solutions GNSS, de cartographie, maritimes et de navigation pour la topographie, la construction, l’agriculture et d’autres applications professionnelles.
