Eviden y Thales han integrado la capacidad protegida de navegación Galileo en el receptor militar de posicionamiento y sincronización P3TS utilizado a bordo de vehículos del Ejército francés. La actualización está diseñada para mantener una navegación fiable y la sincronización de las redes tácticas en zonas operativas donde las señales satelitales convencionales pueden ser interferidas, falsificadas, degradadas o quedar completamente inaccesibles.
Anunciada el 28 de julio de 2026, la nueva configuración P3TS PRS combina la plataforma de navegación vehicular de Eviden con la tecnología del Servicio Público Regulado de Galileo desarrollada por Thales. El resultado es una solución de posicionamiento bajo control europeo, diseñada específicamente para usuarios gubernamentales autorizados que operan en entornos de alto riesgo.
Integración de Galileo PRS
Galileo PRS es un servicio de navegación cifrado destinado a usuarios gubernamentales autorizados y a aplicaciones críticas de seguridad. A diferencia de las señales abiertas de la constelación, PRS está diseñado para proporcionar mayor continuidad, autenticación, control de acceso y resistencia frente a interferencias deliberadas.
La integración de esta capacidad en P3TS permite que los vehículos del Ejército francés accedan a señales protegidas de Galileo junto con las señales convencionales de servicio abierto de Galileo y GPS. De este modo, el receptor puede utilizar varias fuentes de navegación, dando prioridad al servicio protegido cuando las condiciones de guerra electrónica hacen que las señales civiles resulten poco fiables.
La integración es importante porque los vehículos militares modernos dependen de los datos de posicionamiento para mucho más que mostrar su ubicación en un mapa. La información GNSS respalda los sistemas de mando, el intercambio de datos tácticos, la planificación de rutas, la coordinación de armamento, la alineación de sensores, la gestión de convoyes y la georreferenciación de observaciones del campo de batalla.
Por consiguiente, una posición comprometida puede afectar simultáneamente a varios sistemas conectados.
Dos opciones de receptor
Eviden y Thales ofrecerán P3TS PRS en dos configuraciones principales.
La primera incorpora el módulo central Galileo PRS TopStar de Thales. Esta versión proporciona acceso a Galileo PRS y continúa procesando las señales abiertas de Galileo y GPS.
La segunda configuración combina la recepción GPS o el receptor inteligente TopStar de Thales con tecnología adicional de protección contra interferencias. Esta opción está destinada a plataformas que requieren una mayor resistencia frente a interferencias de radiofrecuencia de alta potencia y condiciones más exigentes de guerra electrónica.
La disponibilidad de dos arquitecturas permite adaptar el sistema a distintas clases de vehículos, perfiles de misión, requisitos de protección, espacio disponible para la instalación y presupuestos de adquisición. Por ejemplo, un vehículo de mando que opere cerca de la línea del frente puede requerir un nivel de protección frente a interferencias diferente al de una plataforma logística situada más lejos de la principal zona de amenaza.
Sincronización sin GNSS
Una de las características técnicamente más importantes es la incorporación de un reloj de alta precisión en ambas configuraciones.
El reloj puede mantener la sincronización de las radios tácticas cuando se interrumpe la recepción satelital. Esto es importante porque las redes de comunicaciones militares dependen de una sincronización precisa para funciones como el salto de frecuencia, las transmisiones cifradas, la gestión de intervalos temporales, la coordinación de la red y el intercambio coherente de datos tácticos.
Un vehículo puede perder temporalmente el posicionamiento satelital fiable debido al terreno, las estructuras urbanas, la obstrucción de la antena, las interferencias deliberadas o los daños en la antena externa. Mantener una referencia temporal interna estable permite que los sistemas de comunicación continúen funcionando durante esa interrupción.
Esto transforma el papel de P3TS, que deja de ser un receptor de navegación convencional para convertirse en un nodo de posicionamiento, navegación y sincronización que respalda varios subsistemas del vehículo.
Protección frente a interferencias
Las interferencias y la suplantación de señales generan problemas técnicos diferentes.
Las interferencias saturan las señales satelitales legítimas mediante emisiones más potentes, impidiendo que el receptor calcule una posición fiable. La suplantación introduce señales de navegación falsas con el objetivo de que el receptor determine una ubicación o una hora incorrectas.
Por lo tanto, la protección militar de GNSS debe ir más allá de aumentar la sensibilidad del receptor. Requiere acceso seguro a las señales, detección de interferencias, autenticación controlada, procesamiento antiinterferencias, sincronización disciplinada y capacidad para rechazar datos que no cumplan los requisitos de integridad.
La actualización P3TS PRS aborda estos riesgos mediante el acceso protegido a Galileo y, en su configuración más avanzada, mediante capacidades adicionales de protección contra interferencias.
Esto no hace que un vehículo sea inmune a cualquier ataque electrónico. Ningún receptor de navegación satelital puede garantizar un posicionamiento ininterrumpido en todas las condiciones. Sin embargo, la combinación de señales cifradas, múltiples constelaciones, hardware resistente a interferencias y sincronización local aumenta considerablemente la dificultad de bloquear o manipular los datos de navegación.
Diseñado para SCORPION
El nuevo receptor se basa en el programa de industrialización y apoyo operativo adjudicado a Eviden por la Dirección General de Armamento de Francia, conocida habitualmente como DGA.
Eviden también cuenta con experiencia en el despliegue de SICS, el Sistema de Información de Combate SCORPION utilizado para crear una imagen táctica compartida entre las fuerzas terrestres francesas conectadas. La integración de posicionamiento protegido en este entorno puede ayudar a garantizar que las ubicaciones transmitidas a través de la red de combate estén basadas en datos más resistentes y fiables.
Esta conexión tiene importancia estratégica. Un receptor resistente aporta un mayor valor cuando su información segura de posición y sincronización puede distribuirse a radios, ordenadores de misión, aplicaciones de mando y otros sistemas de a bordo, en lugar de permanecer aislada dentro de una unidad de navegación independiente.
Autonomía europea en navegación
El proyecto también respalda el objetivo más amplio de Francia de reducir su dependencia operativa de la constelación GPS controlada por Estados Unidos.
GPS seguirá siendo una fuente de navegación importante y la arquitectura P3TS continuará siendo compatible con ella. El cambio clave es que las fuerzas francesas obtienen acceso a un servicio protegido adicional, controlado a través de instituciones europeas y mecanismos nacionales de autorización.
Esto crea una fuente alternativa de posicionamiento seguro en caso de que la disponibilidad, las condiciones de acceso, la calidad de la señal o las prioridades operativas de GPS resulten desfavorables.
Para las fuerzas armadas europeas, la soberanía no implica necesariamente eliminar la tecnología extranjera. En términos prácticos, significa conservar la capacidad de operar sistemas militares esenciales sin depender por completo de decisiones, infraestructuras o servicios de cifrado controlados fuera de Europa.
Evaluación técnica
El aspecto más importante de esta integración no es la incorporación de otra constelación satelital. La recepción multiconstelación ya es habitual en los equipos GNSS civiles y profesionales.
El verdadero avance consiste en combinar señales protegidas de Galileo, capacidad antiinterferencias, posicionamiento de alta integridad y mantenimiento de la sincronización dentro de un receptor diseñado para conectarse con una arquitectura de vehículos militares existente.
Esto refleja un cambio más amplio en la navegación de defensa. Las fuerzas armadas están dejando de considerar los receptores GNSS como accesorios aislados y avanzan hacia sistemas de posicionamiento, navegación y sincronización que deben permanecer integrados con las comunicaciones, las redes de mando, los sensores inerciales, la electrónica del vehículo y fuentes alternativas de navegación.
La estrategia de dos configuraciones también resulta razonable desde el punto de vista comercial y operativo. Instalar el paquete antiinterferencias más avanzado en todos los vehículos aumentaría los costes, la complejidad de integración, el consumo energético y las necesidades de soporte. Una arquitectura modular permite reservar los niveles más altos de protección para aquellas plataformas cuyas misiones realmente los justifican.
El siguiente gran paso técnico debería ser una integración más profunda con la navegación inercial, los datos de velocidad de las ruedas, los sistemas de visión, la navegación basada en referencias del terreno y las señales de oportunidad. Galileo PRS puede hacer que la navegación satelital sea considerablemente más resistente, pero una verdadera capacidad de navegación en el campo de batalla requiere que el vehículo siga calculando su posición incluso después de que hayan desaparecido todas las señales satelitales utilizables.
Acerca de Eviden
Eviden es la marca de productos y sistemas del Grupo Atos. Tras la venta en marzo de 2026 de las actividades de computación avanzada de Bull al Estado francés, la cartera de Eviden se centra en productos de ciberseguridad, sistemas de misión crítica y visión artificial.
Sobre una base pro forma y excluyendo las operaciones de computación avanzada vendidas, Eviden generó aproximadamente 300 millones de euros en ingresos durante el ejercicio fiscal de 2025. Tras la operación, el Grupo Atos declaró aproximadamente 61.000 empleados, presencia en 61 países e ingresos anuales pro forma cercanos a los 7.200 millones de euros.
El programa P3TS forma parte de la actividad de sistemas de misión crítica de Eviden, que incluye tecnologías diseñadas para defensa, seguridad pública, comunicaciones seguras y entornos operativos en tiempo real.
Acerca de Thales
Thales es un grupo tecnológico francés activo en defensa, industria aeroespacial, ciberseguridad, identidad digital y comunicaciones seguras. Su cartera de navegación incluye receptores GNSS civiles y militares, tecnología protegida Galileo PRS, sistemas de aviónica, equipos de sincronización y soluciones de posicionamiento resistentes a interferencias.
Para el proyecto P3TS, Thales suministra la tecnología Galileo PRS a través de su familia de productos TopStar y aporta la experiencia necesaria para integrar funciones de navegación satelital protegida y protección contra interferencias en plataformas militares. La empresa afirma ser la única organización que ha desarrollado un módulo de seguridad Galileo PRS en Francia, lo que le otorga una posición especializada dentro de la cadena nacional de suministro de tecnologías soberanas de navegación.
