Selon une nouvelle étude présentée lors de l’ION GNSS+ 2026, les interférences GNSS dans la région baltique sont passées de perturbations occasionnelles du signal à une menace persistante pour les infrastructures de positionnement par satellite. L’analyse d’environ 10 téraoctets d’observations CORS provenant d’Estonie, de Lettonie et de Lituanie a révélé d’importantes différences dans l’intensité des interférences, certaines stations de référence estoniennes ayant subi des pertes de signal prolongées tout au long de l’année 2025.
Les résultats, présentés par Johan Juul de l’Université de technologie de Tallinn (TalTech), apportent des preuves issues de mesures au sol sur l’évolution des interférences GNSS près de la frontière occidentale de la Russie. Contrairement aux rapports aéronautiques, qui documentent principalement les perturbations affectant les aéronefs, cette étude examine les mesures continues effectuées par des stations de référence GNSS fixes. Elle permet ainsi d’identifier les variations de qualité du signal, la fréquence des interruptions et leur répartition géographique.
Les stations CORS estoniennes enregistrent de graves perturbations GNSS
Les chercheurs ont analysé les observations recueillies entre 2023 et 2025 à l’aide d’un autoencodeur à mémoire à long et court terme (LSTM), un modèle d’apprentissage automatique conçu pour détecter les anomalies dans les séries chronologiques.
La dégradation la plus importante a été observée dans deux stations de référence GNSS estoniennes, NJO1 et TOIL, situées relativement près de la région russe de Kingissepp et d’Oust-Louga.
À NJO1, le rapport entre la densité de puissance de la porteuse et la densité de bruit (C/N0) est passé d’environ 48 à 50 dB-Hz dans des conditions normales à 30 à 35 dB-Hz pendant les périodes d’interférences. Cette baisse représente une réduction considérable de la qualité du signal reçu, augmentant le risque d’interruptions du suivi des satellites et de mesures de phase de porteuse peu fiables.
En 2025, NJO1 a enregistré 51 interruptions complètes et 130 épisodes de diminution du niveau du signal. La station voisine TOIL a enregistré 97 interruptions avant que ses données d’observation ne deviennent indisponibles.
Ces mesures indiquent que les interférences affectant le nord-est de l’Estonie ne se limitaient plus à des événements isolés. Les chercheurs ont constaté une évolution vers une dégradation GNSS persistante, susceptible de perturber les services de positionnement pendant des périodes prolongées.
Les interruptions GNSS coïncident avec des frappes de drones
Plusieurs épisodes d’interférences ont coïncidé avec des événements militaires importants dans la région.
Lors d’une attaque ukrainienne par drones visant le complexe gazier d’Oust-Louga en août 2025, la station NJO1 a subi une indisponibilité de la réception GNSS pendant 97,7 % d’une période d’observation de 72 heures. Les bandes de fréquences L1 et L2 ont toutes deux été affectées, ce qui indique que la perturbation ne se limitait pas à une seule fréquence GNSS.
Un autre épisode notable s’est produit en mars 2026, lorsqu’une frappe de drone près d’Auvere a coïncidé avec une interruption GNSS simultanée de neuf heures aux stations NJO1 et TOIL.
Cette perturbation simultanée suggère que l’environnement électromagnétique a pu évoluer en raison d’une augmentation de la puissance des émetteurs, d’un changement de leur emplacement ou de l’activation de sources d’interférences supplémentaires.
Toutefois, la coïncidence temporelle de ces événements ne permet pas, à elle seule, d’établir l’origine exacte ni l’objectif opérationnel des interférences. L’identification des émetteurs individuels nécessite des preuves supplémentaires, notamment des mesures radiogoniométriques, des analyses du spectre radioélectrique et une surveillance coordonnée depuis plusieurs emplacements.
La Lituanie présente des niveaux d’interférences GNSS plus faibles
L’analyse a également mis en évidence d’importantes différences géographiques dans la dégradation des signaux GNSS.
Alors que le nord-est de l’Estonie a connu des interruptions répétées et parfois prolongées, le réseau de stations de référence lituanien LitPOS a présenté des conditions de réception nettement plus stables.
Les niveaux de C/N0 observés dans les stations lituaniennes sont généralement restés autour de 43 à 44 dB-Hz, tandis que les interruptions signalées duraient habituellement quelques heures plutôt que plusieurs jours.
Les chercheurs ont attribué une partie de cette différence à la géographie. Les stations de référence lituaniennes étaient plus éloignées des sources d’interférences suspectées et ne présentaient généralement pas les mêmes conditions de visibilité radioélectrique directe que les stations estoniennes.
La propagation atmosphérique pourrait également expliquer certaines perturbations intermittentes. Le phénomène de propagation par conduits troposphériques peut permettre aux signaux radio de parcourir des distances supérieures à leur portée habituelle, exposant potentiellement des récepteurs GNSS éloignés aux interférences dans certaines conditions météorologiques.
Fait notable, cinq stations lituaniennes surveillées pendant l’exercice militaire russo-biélorusse Zapad 2025 n’ont présenté aucune dégradation significative du signal, malgré la composante de guerre électronique de cet exercice. Ce constat souligne l’importance des mesures directes plutôt que de supposer que toute activité militaire entraîne automatiquement des interférences GNSS détectables dans les stations de surveillance voisines.
Conséquences du brouillage GNSS pour les réseaux RTK
Cette recherche soulève une question opérationnelle importante pour les exploitants de stations CORS et les utilisateurs de services RTK en réseau.
Les infrastructures CORS reposent sur des observations satellitaires continues et de haute qualité pour générer des données de correction. Lorsque les interférences réduisent le nombre de satellites suivis, dégradent les mesures de phase de porteuse ou interrompent le fonctionnement des récepteurs, les conséquences peuvent dépasser le cadre d’une seule station de référence.
Selon l’architecture et la redondance du réseau, la dégradation des observations peut réduire la qualité des corrections, compliquer la résolution des ambiguïtés ou provoquer des interruptions temporaires de la disponibilité des solutions RTK FIX.
Pour les géomètres, les systèmes de guidage agricole, les équipements de contrôle des machines et les autres applications nécessitant un positionnement centimétrique, ces perturbations peuvent avoir des conséquences directes sur les opérations sur le terrain.
Toutefois, des interférences affectant une station CORS ne signifient pas automatiquement que tous les récepteurs mobiles situés dans sa zone de service perdent leur positionnement. Les logiciels de traitement du réseau peuvent parfois compenser ces perturbations en excluant les stations affectées et en utilisant d’autres récepteurs de référence. Le résultat dépend de l’espacement des stations, des observations disponibles, de la géométrie du réseau et de l’étendue des interférences.
Les réseaux CORS pourraient devenir des capteurs d’interférences GNSS
La principale implication de cette recherche dépasse le contexte sécuritaire de la région baltique.
Les réseaux CORS existants pourraient constituer un système de surveillance distribué particulièrement utile pour détecter et caractériser les interférences GNSS, sans nécessiter le déploiement d’un réseau entièrement nouveau de capteurs spécialisés.
Les stations de référence collectent déjà en continu des mesures provenant de plusieurs constellations satellitaires et bandes de fréquences. Leur emplacement fixe permet également de comparer les conditions de réception au fil du temps et d’identifier des anomalies présentant une corrélation géographique.
Cela offre aux exploitants de réseaux la possibilité d’intégrer directement la surveillance automatisée des interférences dans la gestion quotidienne de leurs infrastructures.
En pratique, cette surveillance devrait aller au-delà de la simple vérification de la disponibilité des récepteurs. L’évolution du C/N0 pour chaque satellite, les indicateurs de perte de verrouillage, les sauts de cycle, la disponibilité des observations et la dégradation simultanée des signaux dans les stations voisines pourraient fournir des alertes plus précoces sur la détérioration des conditions de positionnement.
L’apprentissage automatique constitue une méthode utile pour identifier les anomalies dans de grands ensembles de données, mais il devrait compléter l’analyse conventionnelle des signaux plutôt que la remplacer. Une diminution du C/N0 ne permet pas, à elle seule, de distinguer avec certitude un brouillage intentionnel de problèmes d’antenne, de défaillances du récepteur, d’effets de trajets multiples ou d’autres influences environnementales.
Une prochaine étape particulièrement intéressante consisterait à combiner les observations CORS avec une surveillance indépendante du spectre radioélectrique et à publier des indicateurs régionaux normalisés des interférences.
Pour les fournisseurs de services RTK, cette approche pourrait favoriser une transition entre la simple indication de disponibilité des corrections et la documentation de la qualité et de la fiabilité réelles de l’environnement GNSS sous-jacent.
Les résultats obtenus dans la région baltique montrent pourquoi cette distinction est importante. Un service de correction peut rester opérationnel à l’échelle du réseau alors que certaines stations de référence subissent une dégradation importante du signal. Comprendre cette différence deviendra de plus en plus essentiel pour maintenir des infrastructures de positionnement de haute précision fiables.
À propos de l’Université de technologie de Tallinn
L’Université de technologie de Tallinn (TalTech) est une université publique de recherche estonienne fondée le 17 septembre 1918. Située à Tallinn, elle est spécialisée dans l’ingénierie, les technologies de l’information, les sciences appliquées et d’autres disciplines techniques connexes.
Selon ses données d’admission de 2026, TalTech compte environ 9 929 étudiants, dont 8,4 % d’étudiants internationaux. L’université comprend quatre facultés et l’Académie maritime estonienne. Elle mène des travaux de recherche dans les domaines de l’ingénierie, des technologies numériques et des systèmes d’infrastructures avancés.
L’analyse réalisée par ses chercheurs sur environ 10 To d’observations CORS provenant de la région baltique illustre l’importance croissante de la surveillance scientifique des signaux GNSS, tant pour les systèmes civils de positionnement que pour la résilience des infrastructures.
